Alonso vuelve a Renault

El piloto español de Fórmula 1 regresa a la escudería gala después de su tormentoso paso por McLaren y a la espera de que Ferrari le abra las puertas

"No quiero a Barrichello, Schumacher, ni al Button porque es el Nano (Fernando) quien llena a todos de ilusión", le cantaba Melendi. "Si tú fueras para toda la vida,yo sería la persona más feliz", le susurra Raquel del Rosario, su actual mujer y cantante del Sueño de Morfeo. Ahora, alguien más le canta. Flavio Briatore, director de Renault, entona el "Vuelve a casa por Navidad, vuelve".
El pasado lunes, llegó una de las noticias más esperadas del año. Fernando Alonso vuelve a Renault. No sabemos si él también canta, pero lo que sí es seguro es que ya respira. Junto a él lo hacen todos sus seguidores. Los que han estado con él en todo momento, a las duras y a las maduras. Los que han disfrutado con sus victorias. Los que han llorado con sus derrotas. Estos seguidores son muchos, porque Fernando Alonso ha conseguido revolucionar la Fórmula 1 en España. Podríamos incluso hablar del fenómeno Alonso. Él ha sido el revulsivo que necesitaba este deporte en España y ha conseguido unir a millones de espectadores ante las pantallas del televisor bajo una única bandera.
Por un momento vamos hacer un truco de magia, como hace el piloto con Lobato (periodista que cubre los circuitos). Estamos a 21 de octubre y nos encontramos en el Gran Premio de Brasil. El asturiano se baja del monoplaza, después de haber quedado tercero en la carrera. Massa ha dejado adelantar a Raikkonen, y así el Ice-man se ha convertido en el nuevo campeón mundial. Ni Hamilton ni Alonso han ganado. La escudería McLaren Mercedes ve como sus dos pilotos se quedan a las puertas del título, después de un año de conflictos y de declaraciones cruzadas entre ambos y Ron Dennis.
La situación entre estos tres se fue tensando poco a poco. Así pues, el 4 de agosto, todo el mundo sabía que Alonso no estaba cómodo en la escudería británica después de la sanción por el incidente del ‘pit lane’ con Hamilton, en el GP de Hungría. Después llegaron los mails entre Fernando Alonso y Pedro de la Rosa (piloto probador) con los que se evidenciaba que McLaren había espiado a Ferrari. Por lo que se le dio la sanción más importante en la historia de la F1. La política de igualdad que proclamaba Ron Dennis, no había triunfado. Un año para olvidar.
A partir de aquí el futuro de Alonso era incierto. Los rumores decían que se podía quedar en McLaren con quien tenía contrato. Pronto se desvaneció esta opción. El 2 de noviembre se hizo pública la rescisión de contrato y el pacto de no-agresión entre piloto y McLaren.
Sin McLaren, las esperanzas de competir esta temporada con una escudería con claras opciones de titulo eran pocas. Ferrari le cerró pronto la puerta, que por otra parte, nunca ha estado abierta para el asturiano. ¿Qué ofertas tenía? Red Bull, Toyota, Honda y Renault. Otros decían que se tomaría un año sabático.
Poco a poco se han ido descartando todas, menos Renault. La escudería gala no es nueva para el piloto. Con ella ganó dos títulos mundiales en 2005 y 2006, tanto de pilotos como de constructores. Por una parte, Renault era la única carta de la baraja que le quedaba. Por otra, la oferta era muy buena. Contrato de dos años, a razón de 35 millones de euros anuales (cifra a la que hay que sumar la de los patrocinadores personales) que le convierten en el piloto mejor pagado. Pero Alonso ha establecido desde el principio sus condiciones. Y por ello, ha pactado una posibilidad de rescisión a finales de 2008 si las expectativas no son cumplidas.
¿Qué le espera en Renault? Le espera un año duro, en el que va a tener que volcarse con el nuevo coche R-28. La escudería ha reforzado su staff técnico y ha recibido una fuerte inversión económica por parte de Telcel, la empresa de telefonía móvil mexicana. Fernando compartirá equipo con el brasileño Nelson Piquet Jr y con el joven francés Romain Grosjean que será el piloto probador. También le espera Briatore con muchas ganas: "Sus calidades como piloto y como líder son bien conocidas y tenemos prisa por poner en marcha una nueva colaboración que esperamos que sea exitosa".
Así pues, parece ser que los que daban por muerto el fenómeno Alonso, al menos durante un año, no se saldrán con la suya. Cierto es que el asturiano lo tiene muy difícil, pero nadie duda de su talento. ¿Volverá a triunfar? ¿Será Nelson Piquet Jr el nuevo Hamilton? ¿O será un año de transición para conseguir fichar por Ferrari en el 2009? Todo se verá a partir del próximo 16 de marzo en Melbourne, fecha en la que empieza la nueva temporada. CFS

También lo puedes leer en:
http://www.periodicamente.it/Alonso-a-Renault-vuelve-el (versión española)
http://www.periodicamente.it/Alonso-alla-Renault-lo-spettacolo (versión italiana)